Dá para pensar

Retirei da coluna deste senhor, no último Expresso, o seguinte 'shot':

"Cá se fazem, lá se cobram. Em 1994 o Estado assinou um contrato com a Lusoponte, dando-lhe o exclusivo rodoviário na travessia do Tejo. Quem negociou? O ministro Ferreira do Amaral. Agora, a Lusoponte poderá vir a receber uma compensação pela construção da terceira ponte. Quem fica contente? O presidente do Conselho de Administração da Lusoponte, Ferreira do Amaral."

Dá ou não dá para pensar?

À vela

Numa calma e perfeita manhã, já de Outono, ao largo de Cascais.

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Espaço ... a última fronteira

Um astronauta movendo-se livremente no espaço, a mais de 100 metros de distância do vai-vem espacial Challenger. Nunca ninguém se tinha afastado tanto, sem qualquer tipo de ligação à nave-mãe. Apenas possível pelo uso da "Manned Maneuvering Unit", que se pode ver em detalhe na imagem de baixo. Um espanto!

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Para os mais interessados nesta matéria sugiro uma visita a este "site", onde podem ser vistas algumas imagens absolutamente fantásticas. Boa viagem!

Ainda o Metro Sul do Tejo

Depois do meu "post" do passado dia 12 vejo esta notícia. "O Metro Sul do Tejo (MST) custa em média 15 mil euros por dia" diz o senhor Marco Aurélio, encarregado de missão (?) deste meio de transporte que é utilizado, em média, por quatro (4) pessoas por carruagem. Somos informados que, para já, quem paga a factura é a concessionária, a Metro Transportes do Sul, mas esta será depois indemnizada pelo Estado, ou seja, por todos nós, uma vez que o número de passageiros está muito aquém do previsto e não permite suportar tais custos. Lembro que o nosso primeiro, Sócrates, considerou como "histórico" o dia da inauguração desta portentosa infra-estrutura.

Bartolomeu Dias e a Boa Esperança

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Atracada em Lagos pode ver-se a réplica de uma embarcação usada durante a era dos Descobrimentos a que foi dado o nome de "Boa Esperança". Embora seja considerada como uma miniaturização da Caravela, tem o nome técnico de Caravelão. Com um comprimento de aproximadamente 24 metros, deslocava cerca de 45 toneladas, tinha dois mastros, pano latino e uma guarnição da ordem dos 25 homens.

A embarcação usada por Bartolomeu Dias para passar (em 1488) o Cabo das Tormentas, depois Cabo da Boa Esperança, era uma Caravela de três mastros um pouco maior do que esta, tipo Carraca. Foi ele que praticamente abriu o caminho marítimo para a Índia, onde aliás acompanhou Vasco da Gama em 1498. Também acompanhou Pedro Álvares Cabral na descoberta oficial do Brasil em 1500 e foi no seguimento desta viagem, já a caminho da Índia, que encontrou a morte no naufrágio, junto ao Cabo da Boa Esperança, do navio em que seguia. Um verdadeiro marinheiro!

O Metro da margem sul

Já aqui (e aqui) abordamos este assunto. Hoje voltamos a ele para dizer que esta infra-estrutura de tranportes, o Metro Sul do Tejo (MST), na parte já construída, custou a bagatela de 23,75 milhões de euros por quilómetro . Este número deve ser comparado com o custo estimado do quilómetro no TGV: 13 milhões de euros. Quer dizer, o MST, inaugurado em Abril deste ano (1ª fase), é francamente mais caro do que o TGV. Mas podíamos argumentar que é caro mas está a fazer um serviço magnífico, ligando Corroios à Cova da Piedade (4 Km) ... pura ilusão, os comboios têm circulado, até agora, praticamente vazios.

Depois de todos os atrasos verificados e da destruição da circulação na EN10 (que se tornou um pavor), o resultado é paupérrimo. Agora estão a "destruir" Almada para continuar com este verdadeiro "bico d'obra". A ver vamos os resultados. Não esquecer que o dia da inauguração foi classificado de "histórico" pelo nosso primeiro. Esperemos que não seja uma história de terror.

O Lago do Gadanha

É em Estremoz, praticamente no centro da cidade. Disseram-me que já serviu de piscina e praia lacustre, aqui há uns bons aninhos. A figura, de aparência um pouco tétrica, representa Chronos, o "Pai do Tempo" na mitologia grega (Saturno na mitologia romana). Julgo que devia ter uma ampulheta na mão esquerda, que me parece não estar lá. A foice, quanto a mim, é para lembrar que ninguém foge ao tempo e que, mais tarde ou mais cedo, todos seremos ceifados por ele.

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Soma e segue

É sempre com muito prazer e grande satisfação que continuamos a seguir o extraordinário percurso desta fantástica atleta. Vanessa Fernandes (parabéns Vanessa) é um caso absolutamente excepcional e começa a ser difícil encontrar palavras para a elogiar. Ontem cumpriu mais um capítulo e, pela primeira vez, sagrou-se campeã mundial de triatlo em Elites (Hamburgo, 2007).

Só espero que ela e toda a sua equipa se mantenham nesta senda até aos Jogos Olímpicos de Pequim.